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大发快3分析:技术“尖兵”和服务“老黄牛”

文章来源:网络    发布时间:2018-11-17  【字号:      】

本报记者 杨圣学 通讯员 徐旭辉报道

自10月29日起,由中国铁路总公司宣传部和南铁宣传部组织的“发现最美铁路·探秘环湖高铁”采访团一行,在5天时间里,沿着环湖高铁线,从英雄城南昌、过九江大桥、看景德镇瓷都、赏最美婺源,于11月2日来到此次采访的最后一站——上饶站进行采访。

在南铁上饶站,提起运转的调车长江涛和客运值班员乐发金,无人不竖起大拇指:一个是全省技术能手,一个是优秀共产党员。大发pk10输钱大家异口同声地说,两个人都是我们学习的榜样。

空中站台上的老黄牛

上饶站是全国首座垂直骑跨式的高铁枢纽站,东西走向的沪昆高铁与南北走向的合福高铁在此相交,合福高铁站台高悬于半空,距离地面二十多米。在高高的合福战台上,旅客经常可以见到一位中等个头、皮肤黝黑,眼睛炯炯有神的男客运值班员在忙碌,他就是被车站职工称为“老黄牛”的乐发金。

乐发金,今年55岁,工作勤奋踏实,在客运岗位上已经干了近20年。2015年6月,合福高铁开通,他自愿报名到车站合福站台上工作。合福站台高悬于空中,工作环境非常艰苦,冬季寒风呼啸,冻得人直打哆嗦;夏季阳光直晒,气温比地面高出3、4℃。站场列车运行密集,间隔5分钟就要接发一趟列车,每日发送旅客达10000多人,站台客运值班员每天要在站台上工作16小时,从早忙到晚,几乎没有停歇。工作很辛苦,但是乐发金从无怨言,他对工作非常热爱,充满激情。

他说,干好客运工作一定要热心耐心细心。他是这样说也是这样做的。他经常帮助旅客解决遇到的问题和麻烦,主动帮重点旅客提运行李、护送出站,帮助旅客寻找遗失的物品。有一次,贵阳开往杭州停靠在上饶站时,从列车上送下来了一位十多岁面色苍白、有气无力的男孩,本以为孩子有生命危险,乐发金看了看,再摸了摸孩子的颈动脉,随后便问:“孩子,你是不是饿了”,男孩轻微点了点头,乐发金急忙跑去泡了些糖水给他喝,男孩这才缓过劲。原来,男孩只有15岁,由于家里穷,就想外出打工,但身无分文,已经一天一夜没吃饭,便饿瘫倒在了车厢内。随后,乐发金便买了些泡面、面包和水,再把身上的几十块钱给了他,孩子激动地泣不成声,就要跪到地上谢谢他,被乐发金及时抱住。像这样自掏腰包,帮助他人的行为,乐发金已做了不下十次。

乐发金对待旅客如亲人,对待身边的同事也一样热情,他将自大发pk10技巧己的知识和经验毫无保留地传授给车站的年轻人,共同主动帮助有困难的同志,做好事低调不张扬,总是默默地付出,是名符其实的“老黄牛”。由于表现出色,他连续多年被车务段评为先进工作者,优秀共产党员光荣称号。

调车场上的尖兵

江涛是上饶站运转的调车长,也是上饶车务段江涛大发时时彩骗局劳模先进创新工作室的牵头人,今年39岁。他1999年入伍,2002年分配到上饶站干调车,担任制动员、连结员、调车长等职务,他业务精湛,先后荣获江西省“振兴杯”职技能竞赛连结员第一、调车长第一名的好成绩,由于工作表现出色,他荣获了“江西省技术能手”、“江西省青年岗位技术能手”、“南昌铁路局技术能手”、江西省五一劳动奖章”等荣誉称号。

调车员,是铁路工作环境和劳动强度最为恶劣的工种之一,常年扒乘在日夜穿梭的车列上,顶酷暑,冒严寒,经受着风雨雷电的洗礼。但是江涛却在这个岗位上一干就是16年。他的汗水,洒遍了车站的每一节钢轨每一根枕木。

江涛是一个工作特别认真的人。他一丝不苟,敬业爱岗。每次当班他总是第一个到岗,提前了解调车作业计划、行车命令、重点环节和注意事项,迅速召集小组成员核对计划,前往作业地点。取送车时,他认真对存车进行复检,车辆状况如何,停留位置在哪里,几道挂几个,几道给几个,与连结员一一核对清楚,确定无一疏漏后再指示机车停留位置。松紧手闸、提挂车钩、摘连风管、开闭折角塞门、放好撤除防溜铁鞋,每一项作业都要严格操作,标准实施,看似并不复杂的作业过程,其实对调车人员的观察和反应能力要求非常高,每一个判断、一个指令都必须精确无误,确保列车运行安全准时。

江涛勤奋好学,业务精湛。“打铁还需自身硬”,他认为干好工作,必须不断提高自身的业务素质,还要向身边有多年工作经验老同志学,他的调车业务水平一直走在站、段、集团公司本专业的第一方阵,处于领先水平。他在自己学习的同时,还带领班组成员共同学习、共同进步。他总结创新了“25米钢轨的距离速算公式”和“余光观速法”等调车工作方法,让调车工作变得更加规范准确,快速安全。

2017年6月,上饶车务段成立了以江涛同志命名的“江涛劳模工作室”,工作室建立了学习、师带徒和课题攻关等一系列制度,江涛积极发挥其“传、帮、带”作用,不断提升全段职工学习能力、实践能力和创新能力。




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